ライトニング・モーターサイクル社、電動オートバイレースの記録を更新

Powering innovation

ライトニング・モーターサイクル社、電動オートバイレースの記録を更新ソリューションをみる

電力供給の課題

サイズと重量

非常に広い入力電圧範囲

EMI

高精度の設計技術で最高のオートバイを実現

時速215マイルの世界最速のオートバイで、これまでにない乗り心地を実現することは、非常に難しいことです。そのためには高精度の設計技術が、すべての部分、特に電動パワートレインに求められます。ライトニング社のオートバイに乗ったときの忘れることのできない感覚を実現するには、高効率で堅牢なシステムが欠かせません。「振動も騒音も熱もなく、無限のトルクを感じる―まるで魔法のようでした。」ライトニング・モーターサイクル社の創業者でありCEOのリチャード・ハットフィールド氏は語ります。

Powering Innovation podcast

From Pikes Peak to Bonneville Salt Flats, Lightning Motorcycles electric bike outpaces the combustion engine motorcycles LISTEN NOW

Vicor の特長

小型・軽量

DCMの広い入力電圧範囲

低ノイズ

航続距離、信頼性、耐久性を備えた最高のオートバイを作りあげる

オートバイの電動化はまだ始まったばかりで、航続距離は最低100マイル、70マイル走るための充電時間は1時間以内という基準があります。その先頭を走るライトニング社のオートバイは、航続距離170マイル以上を達成し、10分以内で80％の充電ができます。

電動オートバイを設計する際は、サイズと重量の制約、過酷な環境での耐久性という課題にも直面します。そのため、極めて電力密度が高く信頼性が高い電力供給ネットワーク（PDN）が必要です。電気的ノイズ（EMI）を抑えて、荒れて予測が困難な路面を走りながら、バッテリーの大きい電圧変動に対応できる電力供給ネットワークです。

広い入力電圧範囲を持つ
高電力密度の電力供給ネットワーク（PDN）を設計する

ライトニング社のオートバイでは、Vicorの DCM 電源モジュールを使い高電圧バッテリーを12Vに変換し、計器類、照明、センサーを含むオートバイの電子制御機器に電力を供給します。DCM4623は、電力密度が高く軽量で、コスト効率の高いDC-DCコンバータであり、極めて広い電圧範囲の高電圧を入力でき、安定した12Vを出力します。DCM4623の入力電圧範囲は、一般的に使われるバッテリーの種類で異なる電圧値に十分に対応できます。例えば、200V～400Vのリチウム鉄リン酸（LiFePO4）バッテリーパックと、通常250V～420Vのニッケル・マンガン・コバルト（NMC）やニッケル・コバルト・アルミニウム酸化物（NCA）のバッテリーを入れ替えて、フレキシブルに使うことができます。

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