
DC-DC 电源模块助力实现 48V/12V 转换
电动汽车和数据中心已经过渡至 48V 架构以提高电源性能。全新的 Vicor 系列 DC-DC 转换器有助于实现这一转变
从 "电动汽车运行电压 "的角度来看,电动汽车可能令人困惑。我们已经使用了几十年 12 V 铅酸电池。而现在的电池又出现了许多新的尺寸、类型、化学成分和电压。收听播客,了解在汽车电气化的过程中如何使电源模块以少胜多。
北美汽车首席现场应用工程师 Patrick Kowalyk 的播客
从"电动汽车运行电压"的角度来看,电动汽车可能令人困惑。我们已经使用了几十年 12V 铅酸电池。而现在的电池又出现了许多新的尺寸、类型、化学成分和电压。
我们为汽车供电的方式需要改变。想了解具体方法,请收听本周 Embedded Executives 的播客。
DC-DC 电源模块助力实现 48V/12V 转换
电动汽车和数据中心已经过渡至 48V 架构以提高电源性能。全新的 Vicor 系列 DC-DC 转换器有助于实现这一转变
汽车主动悬挂系统
48V 电源系统可减少损耗并缩小电源设计。Vicor 使 12V 至 48V 的过渡变得更容易,获得 竞争优势
精密的自适应光学技术揭开宇宙的秘密
采用 Vicor 功率密度模块的自适应光学系统助力 Microgate 对望远镜的镜面进行机械变形,更好地解析深空的图像
电源模块加速汽车从 800V 到 48V SELV 的转变之路
Vicor BCM6135 为主动悬挂系统解决了历史性的电源设计问题。双向并快速瞬变的 DC-DC 转换器对全新的设计至关重要