
Future-proof automotive high-voltage-to-SELV conversion
Legacy 12V architecture is no longer capable of sustaining the rising electronic loads in automobiles. Learn how power modules hasten the transition to 48V
在更小的空间中获得更大的功率
汽车工业面临的主要挑战之一是需要在更少的空间内提供更多的动力。电动汽车使用的电力超过 50kW,而燃油车的电力不足 3kW。功率增加近 20 倍需要紧凑的电源解决方案来释放空间和重量。减小供电网络的尺寸和重量是关键因素。例如,2.5kW 的 Vicor BCM6135 可放在手掌中,重量仅为 65 克。
使用密度高达 5 倍的小巧型电源模块,模块化方法占用的空间更少,为功能性留出了更多空间。高效的模块所需的热管理更简单,可实现灵活、可扩展的设计,使设计和更新更加简单快捷。
与复杂的分立式解决方案和不灵活的 “银盒 ”电源系统不同,模块化电源供电网络的设计和实施快捷、简便。通过更换或添加模块,可轻松适应新负载或设计中电源需求的变化。
Future-proof automotive high-voltage-to-SELV conversion
Legacy 12V architecture is no longer capable of sustaining the rising electronic loads in automobiles. Learn how power modules hasten the transition to 48V
电源模块助力简化电动汽车的爬电距离与电气间隙设计
包覆成型(Overmolding)是解决 48V 汽车电源系统中电弧问题的关键
48 伏脉冲功率技术可在 60 秒内为汽车玻璃除霜
Betterfrost 实现在不到 60 秒内使用适当的脉冲功率完成汽车玻璃除霜。了解更多关于 Vicor 电源模块如何实现 48V 创新的详情
双向供电与快速瞬态响应能力赋能可扩展的主动悬架系统
正弦振幅转换器™(SAC™)模块凭借其独特的双向供电功能与瞬态响应速度组合,为主动悬架系统开辟了全新可能性


