
INFAC 為電池組提供更多電力,增加電動汽車續航里程
INFAC 將 DC-DC 轉換器集成到電動汽車電池組中,利用冷卻系統並節省空間。 48V 高功率模組有助於减小電纜和連接器尺寸,進而提升里程範圍
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在更小的空間中獲得更大的功率
汽車工業面臨的主要挑戰之一是需要在更少的空間內提供更多的動力。電動汽車使用的電力超過 50kW,而燃油車的電力不足 3kW。功率新增近 20 倍需要緊湊的電源解決方案來釋放空間和重量。减小供電網絡的尺寸和重量是關鍵因素。例如,2.5kW 的Vicor BCM6135 可放在手掌中,重量僅為 65克。
使用密度高達 5 倍的小巧型電源模組,模組化方法佔用的空間更少,為功能性留出了更多空間。高效的模組所需的熱管理更簡單,可實現靈活、可擴充的設計,使設計和更新更加簡單快捷。
與複雜的分立式解決方案和不靈活的“銀盒”電源系統不同,模組化電源供電網路的設計和實施快捷、簡便。通過更換或添加模組,可輕鬆適應新負載或設計中電源需求的變化。
INFAC 為電池組提供更多電力,增加電動汽車續航里程
INFAC 將 DC-DC 轉換器集成到電動汽車電池組中,利用冷卻系統並節省空間。 48V 高功率模組有助於减小電纜和連接器尺寸,進而提升里程範圍
2026 年汽車創新日
Vicor 展示了使用緊湊、高功率密度的 DC-DC 轉換的創新優勢
48V 取代 12V:DC‑DC 轉換器成為軟體定義汽車(SDV)的焦點
未來汽車將集成多個電壓等級。 12V、48V 以及 400V 和 800V 高壓系統正使電力架構日趨複雜
汽車電子正如何發展?
如今,汽車供電網路的征稅比以往任何時候都要高。 瞭解 Vicor 如何助力設計更高效的電力系統



