
雙向供電與快速瞬態回應能力賦能可擴充的主動懸架系統
正弦振幅轉換器™ (SAC™) 模組憑藉其獨特的雙向供電功能與瞬態回應速度組合,為主動懸架系統開闢了全新可能性
尊敬的用戶:
為了改進 Vicor 網站,我們將於美國東部時間 12 月 29 日上午 11:30 至下午 2:00 對網站進行維護。
在此期間,您可能無法查看網站的某些部分,特別是產品頁面和產品型號清單。
對於給您帶來的不便,我們深表歉意,並感謝您的耐心等待。
– Vicor 網站團隊
從「電動汽車運行電壓」的角度來看,電動汽車可能令人困惑。我們已經使用了幾十年 12V 鉛酸電池。而現在的電池又出現了許多新的尺寸、類型、化學成分和電壓。收聽播客,瞭解在汽車電氣化的過程中如何使電源模組以少勝多。
北美汽車首席現場應用工程師 Patrick Kowalyk 的播客
從「電動汽車運行電壓」的角度來看,電動汽車可能令人困惑。我們已經使用了幾十年 12V 鉛酸電池。 而現在的電池又出現了許多新的尺寸、類型、化學成分和電壓。
我們為汽車供電的方式需要改變。想瞭解具體方法,請收聽本周 Embedded Executives 的播客。
雙向供電與快速瞬態回應能力賦能可擴充的主動懸架系統
正弦振幅轉換器™ (SAC™) 模組憑藉其獨特的雙向供電功能與瞬態回應速度組合,為主動懸架系統開闢了全新可能性
提供更高的峰值功率和更快的動態瞬態回應,實現更輕、更强大的電動汽車架構
隨著時間的推移,市場上的電動汽車(EV)對電驅動系統的依賴程度日益加深,例如線控轉向、線控制動以及主動懸架系統等
應對資料中心 AI 電源挑戰
隨著 GPU 服務器消耗的電力越來越多,面臨的一大挑戰就是在提升供電能力的同時將損耗、雜訊或停機時間降至最低。瞭解更多詳情
助力好萊塢實現其綠色願景
ReVolt 是當今電影片場使用大型化石燃料燃燒發電機的更清潔、更環保的解決方案。瞭解 Vicor 如何為 ReVolt 助力


